Clasificaciónes del C.E.V.

Clasificación CEV Moto2

	Ptos.	Nav
Jordi Torres	35	25
Alejandro Mariñelarena	33	20
Kenny Noyes	32	16
Daniel Rivas	25
Kris Mclaren	20
Roman Ramos	20	13
Steven Odendaal	12	9
Tomoyosh Koyama	11	11
Hafizh Syahrin	11
Lucas Mahias	11	2
Rusell Gomez	11	3
Santiago Hernandez	10	10
Federico D´annuzio	10	4
Jesko Raffin	8	8
Luis Miguel Mora	7	7
Miguel Praia	7	5
Tommy Aquino	6	6
Javier Iturrioz	5
Pau Tortosa	4
Andres Gonzalez	1	1
Ruben Fenoll	1

Clasificación CEV Moto3

	Ptos.	Nav
Philipp Ottl	33	8
John Macphee	32	16
Francesco Bagnaia	28	20
Alex Marquez	25	25
Marcos Ramirez	21	11
Alejandro Medina	20
Luca Amato	13	13
Josep Rodríguez	13
Juanfran Guevara	11
Fraser Rogers	10	10
Lorenzo Bladassari	9	9
Ana Carrasco	9
Andrea Migno	9	3
Hyuga Watanabe	7	7
Eduadro Alayon	7
Julian Miralles	7	4
Xavi Vierge	6	6
Wayne Ryan	5	5
Jorge Navarro	5
Fausto Granton	4
Jules Danilo	2	2
Daniel Saez	2
Remy Gardner	1	1
Pedro Rodriguez	1

 

Clasificación CEV Stock Extreme

	Ptos.	NAV
Carmelo Morales	40	25
Xavi Fores	36	20
Kyle Smith	35	10
Santiago Barragan	27	16
Antonio Alarcos	17	16
Marcos Salorza	15	9
Albert Santamaria	14	6
Adrian Bonastre	13	13
Antonio Alarte	12	8
Javi del Amor	11	11
Ferran Casas	9
Jorge Arroyo	7
Juan Manuel Olias	6	3
Alan Vilches	5	5
Fran Rodriguez	5
Sergio Ortega	4	4
Raul Garcia	4	2
Erik Morillas	1	1
Marc Massana	1

 

 

Clasificación CEV Ninja Cup

	Ptos.	Nav
Oliver Habib	36	11
David Palao	36	20
Hugo Martinez	32	25
Miguel Poyatos	29	16
Javier Hidalgo	24	13
Ignacio Contreras	20
Javier Manrique	19	9
Daniel Arroyo	18	10
Lucas de Ulacia	14	8
Ivan Lookin	12	7
Fabien Parchard	9
Didac Lopez	9	5
Anton Eremin	8	6
Jorge Gutierrez	6	3
Jose Carlos Lobo	5	4
Laura Martinez	2	2

Fuente: Fullgasrevista.com

Dani Rivas se operará del peroné y el astrágalo

El piloto del TSR Galicia School fue trasladado al hospital Universitario de Pamplona después de su caída el domingo en el circuito de Los Arcos, cuando marchaba quinto a falta de 3 vueltas para el final de la carrera de Moto2.
Las diferentes pruebas médicas a las que fue sometido, revelaron una doble fractura de peroné y astrágalo, de las que será operado hoy.

En los primeros entrenamientos cronometrados Dani sufrió una caída al principio de la sesión que le impidió estar entre los favoritos. Debido al duro golpe en la caída se contusionó la mano derecha y la rodilla. En los segundos entrenamientos cronometrados la lluvia le impidió mejorar su tiempo y por precaución no salió a pista debido a las molestias en su mano derecha. Dani inició la carrera desde la cuarta línea de parrilla en la decimoprimera posición.

El domingo Dani se levantó con mucho dolor en la muñeca, pero este no le impidió realizar un buen warm-up. Ya en carrera realizó una buena salida y en el primer paso por meta ocupaba ya la sexta posición. Tan solo una vuelta más tarde entró en una lucha con Kenny Noyes por la quinta posición, lucha que no le resultó nada fácil, ya que al dolor de la mano había que sumarles problemas de visibilidad con el casco.

Lamentablemente a tres vueltas para el final Dani se iba al suelo, a causa de un punto muerto falso entre la segunda y la tercera marcha cuando se encontraba bastante desconcertado por los problemas con él casco y el dolor en su muñeca era bastante intenso.


Dani Rivas: El sábado en los primeros cronos me caí y me hice daño en la mano y la rodilla. El domingo salí a carrera con mucho dolor de muñeca y me puse quinto rápidamente, pero tuve problemas con el casco, se me iba empañando y cada vez veía menos. Entre eso y la mano iba un poco desconcertado y me confundía con las referencias de frenada, etc. Al final me entro un falso punto muerto entre segunda y tercera marcha y me saco por arriba. Ahora a operarse y a trabajar duro para volver lo antes posibles y terminar lo más adelante posible.

Fuente: Fullgasrevista.com

Redacción; I. Torreblanca Fotografía; TSR Galicia School

Ángel Poyatos sigue cuarto tras la prueba de Navarra en la Kawasaki Ninja Cup

El piloto de Palma consiguió subir al podio en Navarra, lo que le coloca en la 4ª posición de la provisional con 29 puntos, a tres puntos del tercero y a siete de los dos pilotos que están empatados a puntos en lo más alto de la clasificación.

Poyatos no tuvo una carrera fácil y tras calificar cuarto, realizó una buena salida que le permitió ganar una posición. Después, tuvo que luchar con el Poleman Oliver Habib por un puesto en el podio. Puesto que consiguió a pocas vueltas para el final; “Sabía que tenía ritmo pero me ha costado más de lo que pensaba, y eso que hemos rodado un segundo y medio más rápido que en los cronos. En un momento Oliver Habib me ha pasado pero en cuanto le he pasado de nuevo he seguido tirando hasta acercarme a los dos primeros todo lo que he podido”.

Destacar que hasta cuatro pilotos de esta copa monomarca rodaron en unos tiempos incríbles, con los que hubieran podido competir en la zona media de la categoría de Moto2.

La siguiente prueba se celebrará el 24 de junio en el Circuito de Catalunya, siguiendo el 9 de septiembre en Albacete, y concluyendo el 18 de noviembre en Valencia

Fuente: Fullgasrevista.com

Redacción y Fotografía; Ferbis Press

Hugo Martínez gana la segunda carrera de la Ninja Cup

Carrera muy entretenida la de la Kawasaki Ninja Cup, con dos nuevos pilotos en el podio, Hugo Martínez, vencedor y Miguel Poyatos, tercero. Julio Palao acabó segundo y se acerca al liderato que aun mantiene Oliver Habib.

Buena salida de Julio Palao que se colocaba en la primera posición, seguido de Miguel Poyatos y del hombre de la pole, Oliver Habib. Este se puso a liderar, sin embargo, Martínez, con un gran ritmo, cogió una posición que no dejaría más que para subirse al podio. “Tenía una buena rueda para seguir a Hugo, pero adelantarle me fue imposible”, decía su perseguidor, Julio Palao. Además del gran ritmo de Martínez, Palao tuvo la mala suerte de confundirse en el número de vueltas, lo que le desconcentró e hizo que en la última vuelta no lo intentara, pensando que aun quedaba un giro, como reconocía.

“La carrera ha ido muy bien, aunque fallásemos en la carrera y nos costara entrar en las curvas. Al final conseguimos un buen ritmo y mejorar los tiempos de entrenamientos”, reconocía el vencedor. Por detrás de él, la lucha se centró en un principio en Palao, Habib y Poyatos, sin embargo, el actual líder de la categoría, bajó ritmo y no pudo finalizar más que en quinta posición. Sin embargo, en los momentos finales de carrera, Palao fue el que apretó en segunda posición y Poyatos se deshizo de Hidalgo y Habib para ser tercero. “Quería seguirles pero cada vez bajaban más, y aunque por momentos parecía que los cogía, me era imposible. Estaba deseando que acabase la carrera”, reconocía el mallorquín

Fuente: Fullgasrevista.com
Redacción: Tania Menéndez Fotografía: Tania Menéndez

LA FORJA DE UN PILOTO

Kyle Smith, un piloto británico de corazón alicantino.

Muchas son las personas de origen británico que viven en la provincia de Alicante, pero pocas, aquellas que consiguen hacerse un nombre en el mundo del Motociclismo de Velocidad Español. Kyle Smith es uno de esos pioneros, que llegado desde las frías tierras de Yorkshire, se ha convertido en un piloto de referencia dentro del Campeonato de España de Velocidad, en donde actualmente ocupa la tercera posición de la categoría de Stock Extreme con 35 puntos, después de dos carreras disputadas, en las que ganó la primera, Jerez, y terminó sexto en la segunda, Navarra.

Los orígenes
Kyle nació en Huddersfield, Yorkshire, Inglaterra. Hijo de familia aficionada a las motos, su padre le regaló una moto de motocross a los 5 años, “con la que yo corría por los montes de Yorkshire”. Allí comenzaría una afición que poco después se convertiría en pasión y más tarde en su trabajo. Cuando Kyle tenía 7 años, su familia se mudó a Sagra, un pequeño pueblecito de 300 habitantes al norte de la provincia de Alicante, “Mis padres tenían a un amigo viviendo allí, un ingles llamado Jeff que trabajaba en el Costa Blanca News y decidieron venirse a vivir a la provincia de Alicante por el clima, claro, como todos los ingleses de la zona, y porque la vida aquí es magnífica”.

Años después se volverían a trasladar, esta vez a Benissa, cuando la carrera de piloto de Kyle ya daba sus primeros pasos, “a mi me encanta Benissa, no lo cambio por nada del mundo. ¿Dime en que otro lugar del mundo puedes estar un día en la playa tomando el sol y al otro en la montaña esquiando? Nosotros podemos ir a esquiar a Sierra Nevada un día y volver por la noche para al día siguiente irnos a la playa, es magnífico. Benissa es muy tranquilo, pero si quiero más ambiente puedo ir a Jávea o Denia que están al lado. Yo viajo mucho por las motos y no he visto otro pueblo que me guste más”.

Sus inicios en España fueron algo duros, “porque nosotros llegamos a Sagra, un pueblo muy pequeño. En la escuela éramos 14 niños y mi hermana y yo tuvimos que aprender muy rápido valenciano. Ahora es diferente, hay muchos ingleses en la zona y los niños nuevos que llegan tienen amigos con los que poder hablar en ingles. Sin embargo, yo estoy contento, puedo hablar tres idiomas, Ingles, Valenciano y Español.”

Nada más llegar, su familia empezó a buscar carreras en las que el joven Kyle pudiera participar; “En aquella época nos ayudó mucho Alfredo Morán, mi actual mecánico en el equipo Wild Wolf – BST. Nosotros no sabíamos donde estaban las federaciones, los circuitos ni como inscribirnos a las carreras. Alfredo vivía en Sagra, había sido piloto de Supermotard y era fácil que acabáramos conociéndonos viviendo los dos en un pueblo tan pequeño”.

Alfredo Morán sería el encargado de presentarle a Juan Bautista Borja, un alteano, ex piloto mundialista que buscaba una joven promesa del motociclismo con el que montar un equipo. Borja solo tiene buenas palabras para Kyle; “Es una persona encantadora, como piloto es muy rápido y tiene muy buenas condiciones. Aun tiene mucho que aprender, pero nosotros confiamos mucho en él, luego veremos hasta donde puede llegar. De momento, podemos decir que no nos hemos equivocado con él, ganó la primera carrera del Campeonato Español de Velocidad esta temporada y sigue arriba en la clasificación general”.

Del Motocross a la velocidad

Actualmente Kyle Smith es tercero en la categoría de Superstock 1000cc en el CEV Buckler, un campeonato muy exigente que sirve de trampolín para llegar al Mundial. En el equipo, también están Alfredo y Borja, “somos como una pequeña gran familia, Alfredo es mi mecánico y Borja mi director y manager, estoy muy contento por tener esta oportunidad e intentaremos ganar el título este año”.

Pero antes de llegar al CEV, Kyle tuvo que dar sus primeros pasos como piloto de velocidad. “Yo corría en motocross, pero a los doce años era muy bajito para una moto de motocross y nos pasamos a la velocidad. Probé en la Escuela de Campeones Bancaja, donde acabé cuarto. Normalmente becan solo a los tres primeros, pero era mi primera experiencia en velocidad y lo hice bien, así que también me becaron”.

Después de aquello, tuvo un año fugaz en el Team Aspar, un año donde no le fue bien, con muchas caídas y lesiones. En 2009 conoció a Borja y se unió al equipo Borja Sport Team. Desde entonces todo han sido progresos. Ganó la Copa Kawasaki de 600 y dio el salto al CEV. En su primer año en el CEV, 2011, terminó entre los diez primeros, “vimos que su progresión era buena, a pesar de algunas caídas, logró poles y algún podio, así que seguimos confiando en él”, comenta Borja.

2012 ha comenzado bien, una victoria en la primera cita de Jerez y sexto en la segunda de Navarra. Es tercero en la clasificación general del CEV en Superstock y el objetivo es el título, aunque como dice Juan Bautista, “si termina entre los tres primeros yo me daría por satisfecho”. De momento Kyle seguirá mostrando ese estilo agresivo que le define en la pista, pero que fuera de ella desaparece para convertirse en una persona encantadora a la que le gusta todo tipo de deportes de velocidad, “me gusta hacer de todo, motocross, velocidad, karting, descenso en bici… ahora estoy probando con el surf, me encanta”. Es posible que pronto podamos ver a este británico de corazón alicantino en el Mundial, “ojala el año que viene en Moto2, o con una CRT en MotoGP”. Si eso pasa, seguro que sus vecinos de Benissa y Sagra se alegraran tanto como su propia familia y equipo.

Fuente:  Fullgasrevista.com

Redacción; I. Torreblanca Fotografía; Kyle Smith Racing Team, D. Torreblanca

Victoria de Hugo Martínez en el estreno de la Ninja en Navarra

Hugo Martínez, del Team Laglisse, se ha hecho con la victoria en la segunda prueba de una Kawasaki Ninja Cup que visitaba el Circuito de Navarra por primera vez. Julio Palao, de Jade Motor, y Miguel Ángel Poyatos, del Mallorca New Limit, se han encargado de subir al segundo y tercer escalón del podio respectivamente.

Como la primera prueba en Jerez, el mal tiempo ha sido la tónica durante todo el fin de semana en Navarra haciendo sufrir a los pilotos con lluvia y fuertes rachas de viento. Por suerte, sólo el domingo durante la carrera las nubes dieron una tregua y se pudo rodar en seco, bajando sistemáticamente los tiempos conseguidos durante los cronometrados.

Hugo Martínez salía con la pole y en la primera línea le acompañaban Julio Palao y Miguel Ángel Poyatos, repitiendo los mismos puestos al paso por meta 17 vueltas después. Francisco Hidalgo (4º) y Oliver Habib (5º, y 1º en Jerez) vieron la disputa a más de 7 segundos del primero tras luchar contra un Ignacio Contreras que se acercaba a posiciones de podio hasta que una caída le hizo acabar la carrera antes de tiempo.

El Circuit de Catalunya será el encargado de recibir la próxima prueba de la Kawasaki Ninja Cup el próximo 24 de junio.


1º Hugo Martínez (Team Laglisse)
“Salí en pole, hemos hecho una buena salida aunque me he situado tercero nada más empezar. He visto que tenía más ritmo que los de adelante, así que en cuanto he podido pasarles he empezado a tirar pero no me he podido ir, aunque me he mantenido delante hasta la bandera de cuadros. Ha sido una buena carrera, hemos bajado muchísimo los tiempos de los cronos y estoy muy contento por estos resultados”.


2º Julio Palao (Jade Motor)
“Tenía una buena rueda para seguir a Hugo pero la verdad es que me ha costado seguir el ritmo y he pagado algunos errores, en la última vuelta pensaba que quedaban dos y no me ha dado tiempo a reaccionar. Aún así, habiendo tenido unos entrenamientos difíciles por culpa de la lluvia, estoy contento por esta segunda posición en un circuito que era completamente nuevo”.

3º Miguel Ángel Poyatos (Mallorca New Limit)
“Sabía que tenía ritmo pero me ha costado más de lo que pensaba, y eso que hemos rodado un segundo y medio más rápido que en los cronos. En un momento Oliver Habib me ha pasado pero en cuanto le he pasado de nuevo he seguido tirando hasta acercarme a los dos primeros todo lo que he podido”.

M30 David Remon (Piloto invitado)
“Lo primero que quiero es agradecer a Kawasaki esta oportunidad y el trabajo que han hecho durante todo el fin de semana, estar invitado a una copa de promoción a este nivel es un lujazo. Ves cómo nacen nuevas futuras promesas y cómo los aficionados pueden disfrutar de su pasión, y tanto a nivel competitivo como de organización la Kawasaki Ninja Cup es de 10”.

Fuente: Kawasaki Ninja Cup

Fuente:

CEV 2012 Los Arcos: Fin de semana agridulce para el equipo aragonés CNS Motorsport

Ya desde los test previos, en un circuito nuevo para los pilotos las sensaciones fueron buenas y la adaptación al circuito muy positiva.

En los cronos del sábado la confirmación del buen trabajo realizado con la pole de Alex Marinelarena en Moto2, en los que el agua fue la protagonista, que incluso hizo que Alex no saliera en el segundo cronometrado. En stock extreme la lluvia también condiciono los cronos, logrando el mallorquín Kike Ferrer un quinto puesto, que hacia tener buenas sensaciones para la carrera, y consiguiendo un avance en el desarrollo de la Panigale.
Ya el domingo, en la carrera de extreme, salida complicada, remontando hasta el sexto puesto, peleando con Del Amor, y rodando en tiempos mas rápidos que en los entrenos. Al final en la ultima vuelta, la actuación de los doblados llevo a Kike al suelo dejando a 0 su casillero después de un gran trabajo. En Moto2, brillante actuación de Alex, con un gran ritmo de carrera, consiguiendo una ventaja de hasta 3 segundos, escapado hasta la ultima vuelta, cuando Torres , le arrebato el primer puesto. Grandísimo trabajo de Alex y de todo el equipo, Intentando consolidarnos en la categoría, todavía en la segunda carrera.
Raúl Millán, Team Manager: “Buen trabajo de todo el equipo durante el fin de semana, trabajando en la puesta a punto de la Panigale. Como siempre Kike dando el 100 por 100, un trabajo excelente, y lastima de la caída en la ultima vuelta al pasar un doblado, ya que todo el trabajo del fin de semana ha quedado deslucido. Muy buenas sensaciones, y mucho trabajo hecho, que esperamos nos lleve a luchar por el podio la siguiente carrera en Alcañiz, y de Alex solo decir que fenomenal trabajo en su segunda carrera en moto2, ha hecho un fin de semana perfecto, y se esta adaptando rapidamente a la moto y a la categoria. Todo el equipo fantastico. Vamos a seguir trabajando para estar delante, e intentar pelear en cada una de las carreras por el podio“.
Kike Ferrer: ” Fin de semana con mal final. Se ha hecho un buen trabajo por parte de todos y sobre todo por parte de los mecánicos y el equipo durante todos estos días. A falta de una vuelta y yendo sexto, he tenido un problema con un doblado que se ha cruzado en plena recta. Me he chocado con él ,con la mala suerte de que se ha perforado la tapa del cárter de mi moto y al caer el aceite en la rueda me he caído.Pero eso ya es agua pasada. Ahora tengo la mirada puesta en Motorland, que es un circuito increíble donde mi pilotaje y mi Ducati queremos darlo todo“.
Alex Mariñelarena:“Aprovechando que salíamos en primera línea desde la pole, intenté hacer una buena salida para poder marcar un buen ritmo desde la primera vuelta e intentar escaparme un poco del resto de los pilotos en las primeras vueltas. La primera mitad de la carrera fue incluso mejor de lo esperado ya que, llegamos a conseguir una distancia superior a cuatro segundos respecto del segundo ( Jordi Torres); pero un par de fallos me hicieron perder la concentración y sobre todo no poder mantener bien el ritmo, permitiendo a Jordi llegar y tener la oportunidad de adelantarme en la última vuelta. A pesar de todo, nos volvemos contentos a casa, esta ha sido mi segunda carrera en la categoría de Moto 2, y en la clasificación general nos mantenemos con opciones de luchar por las primeras posiciones”

Fuente: Pcmoto.net
Redaccion: Alfredo

CEV 2012 Los Arcos: Declaraciones de los vencedores

Carmelo Morales:” Ha sido una carrera muy difícil porque estaba muy atrás, pero he podido hacer una buena salida. En carrera he mantenido un buen ritmo, pero no he podido dar con los de delante hasta que se han metido unos doblados en medio. A partir de entonces he aprovechado las frenadas, que sabía que eran mi punto fuerte y que les podía superar con facilidad. En la última vuelta he esperado mi momento y al final todo me ha salido bien”

Jordi Torres:” Al comienzo de la carrera he estado un poco retrasado peleando con pilotos que tenían menos ritmo que yo y he perdido tiempo respecto a los pilotos de cabeza. Pero poco a poco he podido ir remontando hasta dar con Mariñelarena que estaba muy fuerte y me sacaba más de tres segundos. Poco a poco, tomándome las cosas con calma he podido alcanzarle y disputar con él la primera posición de carrera”
Álex Márquez:” Sabíamos que la carrera iba a ser muy dura porque en el warm-up varios pilotos han ido rápido. He hecho una buena salida, pero al principio llovía un poco y no sabía si tirar o esperarme. En ese momento Medina me ha alcanzado y he decidido marcar distancias. Mi ritmo ha sido bueno y he podido sacar una pequeña ventaja al resto de pilotos, que a lo largo de la carrera ha ido aumentando. Estoy muy contento con el equipo, se nota que todos están trabajando muy duro y quiero dar las gracias a ellos y a los patrocinadores, por ayudarnos y apoyarnos en los momentos difíciles”

Fuente: Pcmoto.net
Redaccion: Alfredo

El equipo FedeRacing continúa con su evolución en la tan competitiva categoría de Moto2.

La segunda prueba del Campeonato de España (CEV) celebrada por vez primera en el circuito de Navarra el pasado fin de semana, deparó a los integrantes del equipo de Federico de Marco una suerte desigual.       

Después de unos entrenamientos bastante complicados debido a la adversa y cambiante meteorología, los pilotos del equipo FedeRacing abordaban la carrera dominical con la esperanza de seguir la evolución en la categoría de Moto2. Apuntar que Rubén Fenoll sufrió una caída en la segunda sesión cronometrada del sábado que le causó lesiones en ambas muñecas y que dejaba muy mermado al piloto de Novelda (Alicante) para la prueba. Por último, destacar que este reciente equipo puede presumir de disponer del piloto más joven de la parrilla de Moto2 y también con el más veterano, pues Rubén cuenta con sólo 15 años y tres meses y Aitor Montero tiene 37 años.

El desenlace de la carrera fue, por desgracia, muy rápido para dos de los tres componentes del equipo, ya que el piloto local Aitor (Laguardia) es abordado en la tercera curva de la primera curva por otro piloto, dejándole sin ninguna opción de continuar debido a la fisura de varias costillas. Por su parte Rubén, convaleciente de la caída y con fuertes dolores en ambas manos toma la salida consciente de sus limitaciones pero con una alta dosis de coraje por poder terminar la carrera, ilusión que no es posible cuando en el quinto paso por meta decide retirarse al no ser capaz de tener fuerzas para sujetar el manillar y no soportar el dolor de sus muñecas. En cuanto al tercer integrante del equipo, Oscar Climent, realizó una carrera constante y en continua lucha con otros pilotos, que le llevaron a situarse en la vigésimo primera posición final que lo alienta de cara a la siguiente cita.

Oscar Climent: “Esta segunda carrera en este circuito por lo menos no ha sido la locura de Jerez en cuanto a condiciones meteorológicas, y se ha rodado en seco. Mi ritmo de carrera ha sido constante y he tenido un bonito duelo con otros pilotos, aspecto éste que siempre hace que sea más intenso y divertido el desarrollo de las vueltas. Tengo confianza que en la próxima cita en Motorland dentro de un mes, seguiré con una mayor progresión y espero poder luchar por los puntos”.

Aitor Montero: “Estoy muy decepcionado por la maniobra del piloto que me ha embestido nada más empezar la carrera. No comprendo como en la tercera curva un piloto puede ir de esta manera cuando aún restan diecisiete vueltas. Estaba muy ilusionado con esta prueba, pues corría en “casa” y habían venido mi familia y amigos a verme y no he podido completar ni un giro. Además, por la caída me he fisurado varias costillas, un fuerte golpe en las cervicales y en el codo izquierdo tengo una rotura de ligamentos”.

Rubén Fenoll: “Me voy de Navarra muy defraudado después de lo ocurrido. Mi caída del sábado por la tarde me dejó muy limitado para la carrera y no he podido completarla al tener que retirarme en el sexto giro, pues me dolía muchísimo y no sentía las manos, por lo que no tenía fuerza para sujetar el manillar. Soy consciente de que es mi segunda prueba en un categoría tan difícil y que de todo se aprende pero me da mucha rabia lo que me ha sucedido. Ya solo pienso en Motorland y poder demostrar todo de lo que soy capaz”.
Fuente: Motocompeticion.com

Fin de semana duro para el tinerfeño Edu Alayón en Navarra

Tal como comentamos la semana anterior, nuestro piloto se desplazaba al Circuito de Los Arcos, en Navarra, para disputar la segunda cita del CEV Buckler 2012.       

El fin de semana venía marcado por la no participación de Edu en los entrenos CEV de la pasada semana en este circuito con lo que nuestro representante tenía que recuperar el tiempo perdido frente a sus contrincantes que, en su inmensa mayoría, habían acudido a los mismos.

El viernes comenzó con un cambio en la suspensión delantera de la moto de Edu que pretendía darle a nuestro piloto una mejora en la puesta a punto de la misma pero, lejos de ayudarle a ir más rápido, lo que hizo fue hacer prácticamente imposible la entrada en curva de la moto.

Edu trabajó duramente durante los libres del viernes y las dos cronos del sábado para intentar conseguir ir razonablemente rápido pero todo el trabajo fue en vano y después de terminar la 2ª crono en la 33ª posición de parrilla, a más de 8 segundos de la cabeza de carrera, el equipo decidió volver a montar la suspensión standard de la moto y salir con ella a la carrera del domingo.

El domingo, Edu consigue hacer una salida fantástica y pasa por línea de meta en la posición 20 ya en la primera vuelta y durante la segunda vuelta se ve llegando a la lucha con el grupo de pilotos que se disputan los puntos dentro del Campeonato, pero las desgracias para nuestro representante no habían terminado y la caja de cambios de la moto comienza a fallar. Este nuevo problema hace que Edu comience a perder paulatinamente los puestos que tanto esfuerzo le había costado ganar hasta pasar bajo la bandera de meta en la posición 21 de la carrera.

En fin, ha sido un fin de semana muy duro para nuestro piloto pero, tal como el mismo dice:
“Ojalá que todos los problemas de la temporada me hayan venido juntos en esta carrera, porque con todo lo mal que me han salido las cosas, hubo un momento en el que estaba peleando de nuevo por entrar en los puntos y eso, tal como me iba la moto, me hace pensar que cuando todo se solucione, conseguiré estar luchando por el objetivo marcado al final de la temporada. He trabajado más que nunca y no me he rendido y eso me hace estar satisfecho conmigo mismo.

A veces las carreras tienen estas cosas y la única solución es seguir luchando y no rendirse y eso es lo que voy a hacer porque tengo un sueño y lo voy a perseguir hasta que lo alcance”. “Gracias a todos los aficionados y amigos por su interés y apoyo y prometo volver con más ganas
aún a la próxima carrera de Motorland Aragón”.

Fuente: Motocompeticion.com

Dani Rivas se lesiona en la carrera de Navarra

Este fin de semana se ha disputado la segunda prueba del CEV Buckler 2012, en el circuito de Los Arcos, en Navarra.        

En esta segunda carrera el TSR Galicia School tan solo participaba con un piloto, Dani Rivas, ya que su compañero Juan RamírezSinho todavía está recuperándose de la lesión sufrida en Jerez.

En los primeros entrenamientos cronometrados Dani sufrió una caída al principio de la sesión que le impidió estar entre los favoritos. Debido al duro golpe en la caída se contusionó la mano derecha y la rodilla. En los segundos entrenamientos cronometrados la lluvia le impidió mejorar su tiempo y por precaución no salió a pista debido a las molestias en su mano derecha. Dani inició la carrera desde la cuarta línea de parrilla en la decimoprimera posición.

El domingo Dani se levantó con mucho dolor en la muñeca, pero este no le impidió realizar un buen warm-up. Ya en carrera realizó una buena salida y en el primer paso por meta ocupaba ya la sexta posición. Tan solo una vuelta más tarde entró en una lucha con Kenny Noyes por la quinta posición, lucha que no le resultó nada fácil, ya que al dolor de la mano había que sumarles problemas de visibilidad con el casco.

Finalmente en la sexta vuelta Dani se hacía con la quinta plaza y a raíz de ahí empezaría una segunda parte de carrera en solitario.

Lamentablemente a tres vueltas para el final Dani se iba al suelo, a causa de un punto muerto falso entre la segunda y la tercera marcha cuando se encontraba bastante desconcertado por los problemas con él casco y el dolor en su muñeca era bastante intenso.

Inmediatamente Dani fue trasladado a la clínica del circuito donde se le remitió al Hospital Universitario de Pamplona para poderle realizar unas radiografías y así poder obtener un diagnostico más claro.

Finalmente se le diagnosticó una rotura de peroné y astrágalo de los que será intervenido mañana.

Desde el equipo le damos todo nuestro apoyo y deseamos que se recupere pronto.

Dani Rivas: El sábado en los primeros cronos me caí y me hice daño en la mano y la rodilla. El domingo salí a carrera con mucho dolor de muñeca y me puse quinto rápidamente, pero tuve problemas con el casco, se me iba empañando y cada vez veía menos. Entre eso y la mano iba un poco desconcertado y me confundía con las referencias de frenada, etc. Al final me entro un falso punto muerto entre segunda y tercera marcha y me saco por arriba. Ahora a operarse y a trabajar duro para volver lo antes posibles y terminar lo más adelante posible.

Fuente: Motocompeticion.com

El JHK T-Shirt LaGlisse arrasa en la segunda prueba del CEV

El ha completado hoy una magnífica jornada de carreras. El excelente trabajo llevado a cabo en el Circuito de Navarra ha tenido como premio tres primeros puestos que, tras un complicadísimo fin de semana, ponen de manifiesto que el equipo madrileño está un paso más allá. 
    

Las condiciones meteorológicas que se dieron ayer en el Circuito de Navarra, hicieron muy difícil el trabajo de puesta a punto tanto para los pilotos como para las motos, pero el equipo JHK T-Shirt LaGlisse hizo gala de sus años de experiencia en competición y ha dado a sus pilotos la oportunidad de pelear en las mejores condiciones. El resultado han sido tres victorias de cuatro carreras en las que el equipo ha tomado parte.

#31 CARMELO MORALES, 1º (Kawasaki) – Stock Extreme
“Ha sido una carrera muy difícil porque estaba muy atrás, pero he podido hacer una buena salida. En carrera he mantenido un buen ritmo, pero no he podido dar con los de delante hasta que se han metido unos doblados en medio. A partir de entonces he aprovechado las frenadas, que sabía que eran mi punto fuerte y que les podía superar con facilidad. En la última vuelta he esperado mi momento y al final todo me ha salido bien”.

#18 JORDI TORRES, 1º (Suter) – Moto2
“Al comienzo de la carrera he estado un poco retrasado peleando con pilotos que tenían menos ritmo que yo y he perdido tiempo respecto a los pilotos de cabeza.
Pero poco a poco he podido ir remontando hasta dar con Mariñelarena que estaba muy fuerte y me sacaba más de tres segundos. Poco a poco, tomándome las cosas con calma he podido alcanzarle y disputar con él la primera posición de carrera”.

#44 STEVEN ODENDAAL, 7º (SUTER) – Moto2
“Hoy ha sido una buen carrera. No he realizado una salida muy buena y en los primeros compases de la carrera fui perdiendo posiciones hasta verme el 14º.
Después comencé a mejorar poco a poco y fui remontando posiciones hasta finalizar en una 7ª plaza que creo que es muy buena. Estoy muy contento con el resultado y espero poder seguir mejorando mi pilotaje e ir ganando posiciones en carrera”.

#54 RICARDO ESCALANTE, 20º (SUTER) – Moto2
“Ha sido una carrera muy complicada. He estado en un grupo de pilotos con los que he podido pelear durante varias vueltas pero después han aparecido algunos problemas de puesta a punto que no me han permitido mantener el ritmo. En cualquier caso, era mi primera carrera en el CEV y el objetivo principal era terminar para poder aprender lo máximo. Estoy deseando que llegue la próxima carrera en la que estoy seguro que lograré posiciones más destacadas”.

#32 ANA CARRSCO, Caída (Honda) – Moto3
“He intentado hacer una buena salida y ganar muchos puestos. Al principio lo he conseguido, pero en la primera curva he intentado pasar a tres pilotos de golpe y ha habido uno que se ha cerrado, me ha tocado en la rueda delantera y me he ido al suelo.
Es una pena, porque el equipo ha hecho un buen trabajo, en el warm up habíamos bajado un segundo mi vuelta rápida y sabía que lo podía hacer muy bien”.

Jaime Fdez-Avilés, Team Manager
“Estoy súpercontento, no se puede pedir más, ha sido un éxito rotundo para el JHK T-Shirt LaGlisse. Hemos logrado la victoria en Stock Extreme con Carmelo, la victoria con Jordi en Moto2 y hasta Hugo ha logrado la victoria en la Kawasaki Ninja Cup. Hasta puedo decir que esoty contento con el resultado de Ana, que ha tenido una caída pero ha demostrado que es una campeona y que es capaz de aprender muchísimo. Tengo que darle las gracias a todos los miembros del equipo, que han trabajado durísimo y también quiero agradecer el apoyo de los patrocinadores, que sin ellos esto no sería posible.
Pero quiero mandar un fortísimo abrazo de todo el equipo para Joan Lascorz y toda su familia, que están en un momento muy difícil. Hoy ha sido un día muy especial para nosotros y queremos dedicárselo a Joan. ¡Va por ti Jumbo!”.


Fuente: Motocompeticion.com

Victoria de Hugo Martínez en el estreno de la Ninja Cup en el circuito de Navarra

Hugo Martínez, del Team Laglisse, se ha hecho con la victoria en la segunda prueba de una Kawasaki Ninja Cup que visitaba el Circuito de Navarra por primera vez.        

Julio Palao, de Jade Motor, y Miguel Ángel Poyatos, del Mallorca New Limit, se han encargado de subir al segundo y tercer escalón del podio respectivamente.

Como la primera prueba en Jerez, el mal tiempo ha sido la tónica durante todo el fin de semana en Navarra haciendo sufrir a los pilotos con lluvia y fuertes rachas de viento. Por suerte, sólo el domingo durante la carrera las nubes dieron una tregua y se pudo rodar en seco, bajando sistemáticamente los tiempos conseguidos durante los cronometrados.

Hugo Martínez salía con la pole y en la primera línea le acompañaban Julio Palao y Miguel Ángel Poyatos, repitiendo los mismos puestos al paso por meta 17 vueltas después. Francisco Hidalgo (4º) y Oliver Habib (5º, y 1º en Jerez) vieron la disputa a más de 7 segundos del primero tras luchar contra un Ignacio Contreras que se acercaba a posiciones de podio hasta que una caída le hizo acabar la carrera antes de tiempo.

El Circuit de Catalunya será el encargado de recibir la próxima prueba de la Kawasaki Ninja Cup el próximo 24 de junio.

1º Hugo Martínez (Team Laglisse): “Salí en pole, hemos hecho una buena salida aunque me he situado tercero nada más empezar. He visto que tenía más ritmo que los de adelante, así que en cuanto he podido pasarles he empezado a tirar pero no me he podido ir, aunque me he mantenido delante hasta la bandera de cuadros. Ha sido una buena carrera, hemos bajado muchísimo los tiempos de los cronos y estoy muy contento por estos resultados”.

2º Julio Palao (Jade Motor) “Tenía una buena rueda para seguir a Hugo pero la verdad es que me ha costado seguir el ritmo y he pagado algunos errores, en la última vuelta pensaba que quedaban dos y no me ha dado tiempo a reaccionar. Aún así, habiendo tenido unos entrenamientos difíciles por culpa de la lluvia, estoy contento por esta segunda posición en un circuito que era completamente nuevo”.

3º Miguel Ángel Poyatos (Mallorca New Limit) “Sabía que tenía ritmo pero me ha costado más de lo que pensaba, y eso que hemos rodado un segundo y medio más rápido que en los cronos. En un momento Oliver Habib me ha pasado pero en cuanto le he pasado de nuevo he seguido tirando hasta acercarme a los dos primeros todo lo que he podido”.

M30 David Remon (Piloto invitado) “Lo primero que quiero es agradecer a Kawasaki esta oportunidad y el trabajo que han hecho durante todo el fin de semana, estar invitado a una copa de promoción a este nivel es un lujazo. Ves cómo nacen nuevas futuras promesas y cómo los aficionados pueden disfrutar de su pasión, y tanto a nivel competitivo como de organización la Kawasaki Ninja Cup es de 10”.

Fuente: Motocompeticion.com

Álex Márquez conquista Navarra

El Junior Team CatalunyaCaixa Repsol copa las dos primeras posiciones de la segunda prueba del CEV con la victoria del de Cervera y el segundo puesto de “Pecco” Bagnaia       

El Junior Team CatalunyaCaixa Repsol ha sido uno de los grandes protagonistas del estreno del Campeonato de España de Velocidad (CEV) en el Circuito de Navarra, que ya tiene a su primer ganador de la historia en la categoría de Moto3: Álex Márquez. El de Cervera, tras conseguir ayer la ‘pole’, ha completado una gran carrera, imponiendo un ritmo dictatorial y gestionando su diferencia de forma muy inteligente.

En la primera vuelta, y tras una salida muy limpia, Márquez no ha querido arriesgar, ya que ha empezado a llover en algunos tramos del circuito. Pero el calabobos sólo ha durado unos instantes y en la siguiente vuelta, el de Cervera ya ha recuperado la cabeza de carrera. Por detrás, su compañero de equipo, Bagnaia, que ha realizado una buena salida, se ha situado en la segunda posición en la tercera vuelta. Un poco más retrasado, su compañero Lorenzo Baldassarri rodaba en la sexta posición.

Ha sido a partir del tercer giro que un Álex Márquez exultante ha iniciado una escapada meteórica que le ha permitido abrir un hueco importante ante sus competidores. Por detrás, Bagnaia no dejaba que nada ni nadie le arrebatara su segunda posición a pesar de que una lucha intensa, que ha durado a lo largo de toda la carrera, con Luca Amato, no le ha puesto las cosas nada fáciles al piloto italiano del equipo Junior Team CatalunyaCaixa Repsol.

El circuito de Navarra ha sido testigo del ritmo trepidante y ascendente que el piloto CX Repsol Álex Márquez ha llevado a cabo durante las 17 vueltas que conformaban la segunda prueba del CEV. Como un reloj, Márquez iba rebajando sus propios registros hasta el punto de mejorar (1’48.051; 8º vuelta) la ‘pole’ conseguida ayer por la tarde. Al final, el de Cervera se ha hecho con la victoria, con una diferencia de más de cinco segundos con “Pecco”, segundo clasificado. Baldassarri al final ha sido séptimo con una diferencia de 11.279 segundos con Márquez.

A su turno, María Herrera sufrió ayer una fractura en la escápula izquierda tras sufrir una caída en la primera sesión de entrenamientos y no ha podido disputar la carrera. Herrera deberá guardar reposo durante 4 semanas.

En la clasificación general, Márquez, que hoy ha conseguido su tercera victoria en el CEV de su carrera deportiva, ocupa la cuarta posición con 25 puntos, a ocho de Philipp Ottl, líder de la general. Bagnaia es tercero, con tres puntos más que su compañero de equipo. Baldassarri ha sumado hoy 9 puntos y ocupa la 11º posición.

El próximo reto del Junior Team CatalunyaCaixa Repsol será el próximo 27 de mayo con la disputa de la próxima prueba del CEV en el Circuito de MotorLand Aragón.

Álex Márquez, piloto CatalunyaCaixa Repsol, ganador CEV Navarra, 30’56:809, 4º clasificado en la general con 25 puntos:

“Sabíamos que la carrera iba a ser muy dura porque en el warm-up varios pilotos han ido rápido. He hecho una buena salida, pero al principio llovía un poco y no sabía si tirar o esperarme. En ese momento Medina me ha alcanzado y he decidido marcar distancias. Mi ritmo ha sido bueno y he podido sacar una pequeña ventaja al resto de pilotos, que a lo largo de la carrera ha ido aumentando. Estoy muy contento con el equipo, se nota que todos están trabajando muy duro y quiero dar las gracias a ellos y a los patrocinadores, por ayudarnos y apoyarnos en los momentos difíciles”.

Francesco “Pecco” Bagnaia, piloto CatalunyaCaixa Repsol, 2º clasificado, +5.011 del primer clasificado, 3º en la general con 28 puntos:

“Ha sido una carrera muy difícil, porque salía segundo, pero ya había visto en el warm-up que los rivales habían mejorado mucho y yo me había quedado en los tiempos de los entrenamientos. En carrera he conseguido bajar mis tiempos más de un segundo y estoy contento por ello, aunque he tenido algunos problemas de puesta a punto. Estoy muy contento, porque sabía que Álex [Márquez] estaba muy fuerte y yo debería defender mi posición un poco más atrás. No obstante, estoy feliz de ser segundo e ir delante en la clasificación. Quiero dar las gracias al equipo, porque me ha ayudado mucho durante el fin de semana y a los patrocinadores”.

Lorenzo Baldassarri, piloto CatalunyaCaixa Repsol, 7º clasificado, +11.279 del primer clasificado, 11º en la general con 9 puntos:

“He arrancado bien, pero no he hecho una salida perfecta y me han adelantado unos cuantos pilotos. La primera curva ha sido muy difícil, ya que todos querían estar delante. Aun así, he podido mantener la calma, a pesar de que han empezado a caer algunas gotas y las cosas se han complicado un poco más. Pero me he podido mantener con el grupo y me he sentido bien, con muy buen ritmo. He continuado apretando, pero a medida que han pasado las vueltas el ritmo de los demás pilotos ha ido aumentando y estaba yendo muy al límite, así que he tenido que aflojar”.

María Herrera, piloto CatalunyaCaixa Repsol:

“Después de la caída de ayer me dolía un poco el brazo y fuimos al médico. Me dijeron que tenía la escápula rota y que la recuperación durará entre cuatro y seis semanas. Así que ahora toca guardar reposo”.

Fuente: Motocompeticion

Andrea Migno sigue puntuando en el CEV

Sólo la mala suerte ha privado a los pilotos de Motorrad Competición de conseguir un mejor resultado en el Circuito de Navarra

En una pista a la que se llegaba sin apenas referencias, Sáez, Arenas y Migno han ido progresando a lo largo del fin de semana, dejando constancia de su gran potencial y talento. Aunque no siempre un buen trabajo termina con la recompensa merecida. De ello pueden dar cuenta los pilotos de Motorrad Competición en Moto3, que han visto como por diferentes motivos se han visto privados de los resultados esperados y merecidos.

Andrea Migno ha conseguido sumar de nuevo puntos en la recién creada categoría de Moto3 al terminar en la treceava posición. En su contra estaba el hecho de no haber realizado entrenamientos previos, y con la dificultad añadida de las cambiantes condiciones meteorológicas durante los entrenamientos, pero el italiano ha sabido sobreponerse a este hándicap, recuperando cinco posiciones con respecto a la parrilla de salida.

Dani Sáez ha comenzado la carrera con un sobresalto que le ha condicionado totalmente el resultado final. En las primeras curvas un piloto que llevaba justo delante ha caído, como consecuencia de esto el talaverano ha tenido que levantar la moto para esquivar al rival saliendo fuera de la pista. A partir de ese momento Dani ha tenido que realizar una carrera en progresión continua, adelantando a los pilotos que iba alcanzado y rodando más rápido en carrera que en los entrenamientos. Finalmente Sáez ha cruzado la meta en la posición 18, lo que no hace justicia al trabajo realizado durante todo el fin de semana.

Albert Arenas se ha quedado sin recompensa por la gran labor que tanto el catalán, como Motorrad Competición han realizado durante todo el fin de semana. Tras una carrera en la que ha estado luchando por entrar en el Top10, mejorando sus tiempos de ayer en 1,8 segundos y encontrándose muy cómodo encima de la moto se ha visto obligado a abandonar la carrera al sufrir una caída a falta de 4 vueltas del final.

Ahora es momento de dejar atrás la carrera de hoy y el equipo y los pilotos centran su objetivo en el fin de semana del 27 de mayo, cuando el CEV volverá a la acción en MotorLand Aragón.

También los internautas podrán disfrutar de las carreras de nuevo en MITELE CEV EN DIRECTO DOMINGO y en la redifusión que se emitirá de nuevo en el canal de Mediaset España Energy TV, que han acompañado por primera vez en directo al Campeonato de España de Velocidad.
Fuente: Motocompeticion.com

Victoria para Kawasaki en la segunda prueba del CEV

De nuevo, Kawasaki está en lo más alto del motociclismo español. Se ha vuelto a demostrar que la ZX-10R es la moto más fuerte de la categoría reina del CEV con un nuevo magnífico resultado en Stock Extreme.        

Primera carrera del CEV en el Circuito de Navarra y victoria de la Kawasaki de Carmelo Morales.

Además, Santi Barragán (PL Racing) llevaba su Kawasaki oficial hasta el tercer escalón del podio en una magnífica carrera. Kyle Smith (BST) terminaba en sexta plaza. También un piloto con Kawasaki se llevaba el premio al mejor piloto privado, tras la séptima posición cosechada por el argentino Marco Solorza.

En los entrenamientos del sábado, Santi Barragán ya marcaba el segundo mejor tiempo, lo que le dejaba en un óptima posición para asaltar el liderato de la prueba el domingo. Carrera que se disputaba finalmente con tiempo seco a pesar de que nadie las tenía consigo.

Pero Barragán no se encontró cómodo hasta mediada la carrera y le tocaría remontar. Por arriba, la lucha estaba entre Morales y Forés, con la victoria final para la Kawasaki de Carmelo. Barragán no lograba arrebatar la segunda plaza a Forés pero lograba una tercera plaza tras una gran remontada. El vencedor en Jerez, Smith, se tenía que conformar con la sexta plaza.

Hay que destacar que, como ya ocurriera en Jerez, las Kawasaki fueron las grandes protagonistas de la categoría de Stock Extreme. Hay que resaltar de de las 34 motos que tomaron la salida, 19 eran Kawasaki. Lo que viene a demostrar que es el motor en el que más equipos confían en la categoría reina del CEV. Además, 9 de los 12 primeros clasificados rodaban sobre la ZX-10R.

Santiago Barragán: ”La carrera ha sido muy complicada para mí porque en los primeros giros no me he encontrado cómodo sobre la moto. Al principio me ha sido imposible mantenerme en la lucha con Forés, Morales y Bonastre. A mitad de carrera la situación ha mejorado y he podido recortar la diferencia décima a décima hasta contactar con ellos. En general estoy contento porque hemos podido luchar por la carrera y he vuelto a estar en el podio, algo que se nos resistió en la pasada carrera. Quiero dar las gracias al equipo por su trabajo y mandar un fuerte abrazo a Joan Lascorz y a toda su familia deseando que se recupere lo antes posible".


Fuente: Motocompeticion.com

Nuevo podio para Kenny Noyes en el Circuito de Navarra

Tras una carrera emocionante en la que se ha visto obligado a remontar nuevamente, Kenny Noyes ha finalizado la carrera de Moto2 en tercera posición sumando su segundo podio consecutivo       

Una vez más, Noyes ha tenido que esforzarse al máximo para llevar a cabo una de las remontadas en carrera que le caracterizan. Nada más darse la salida, el piloto estadounidense ha perdido terreno frente al líder de la carrera tras haber tenido algunos problemas típicos en las primeras curvas de la categoría de Moto2. A partir de ahí, Kenny se ha visto obligado a mantener un ritmo elevado para ir progresando en la clasificación.

Vuelta tras vuelta, sus registros han mejorado hasta que mediada la prueba el neumático trasero se ha deteriorado repentinamente. Esto ha obligado a Noyes a cambiar la estrategia y ha comenzado una dura batalla con Román Ramos por el tercer puesto. En un final de carrera de infarto, Kenny ha logrado sobrepasar al piloto cántabro prácticamente sobre la línea de meta, adjudicándose así los 16 puntos correspondientes al tercer cajón del podio.

Cocluido el fin de semana, Noyes se sitúa en tercera posición separado únicamente por tres puntos del liderato de la clasificación general de la categoría de Moto2, sin duda la más igualada del Campeonato de España de Velocidad.
Kenny Noyes:” La salida no ha ido demasiado bien y en las primeras curvas se han tocado algunos pilotos, con lo que me he quedado un poco descolgado de los primeros. A partir de ahí me ha costado un poco recuperar puestos y he estado a punto de caerme en alguna ocasión, llegando a tocarme con Syahrin.

En cuanto he tenido espacio por delante he podido tirar fuerte, marcando mi mejor crono del fin de semana, pero el neumático trasero ha perdido rendimiento bruscamente y no he podido seguir progresando. Para las próximas carreras debemos seguir trabajando y mejorando tanto la puesta a punto de la Suter como la elección de los neumáticos.

Después de la caída de ayer y de como ha estado la pista todo el fin de semana con la lluvia intermitente, salir de aquí con otros 16 puntos estando a 3 del líder es un resultado muy positivo.”
Fuente: Motocompeticion.com

Ramos se queda a 33 milésimas del podio y sale de Navarra con ganas de victoria para el Team Motorrad y Ariane

Román Ramos ha conseguido un cuarto puesto con sabor a podio. El cántabro ha estado luchando por la victoria, aunque finalmente ha perdido la tercera posición en la misma línea de llegada       

Durante todo el fin de semana Román Ramos y la Ariane2 de Motorrad Competición han sido uno de los referentes en la categoría de Moto2 en el debut del Circuito de Navarra como escenario del CEV.

Tras las jornadas de entrenamientos, en la que los cambios en la climatología han condicionado el trabajo de técnicos y pilotos, el día de las carreras el buen tiempo ha acompañado a los asistentes a la pista navarra.

Tras apagarse los semáforos rojos Ramos ha colocado su Ariane2 en segunda posición, plantando cara al líder de la prueba y distanciándose de los pilotos perseguidores. Sin embargo mediada la carrera, en una frenada le ha entrado el punto muerto y no ha tenido más remedio que irse largo para evitar la caída, perdiendo un tiempo muy valioso.

En las vueltas finales y con los neumáticos desgastados, el cántabro ha realizado una magnifica remontada en la lucha por el podio, que lo ha llevado hasta la puertas del mismo. En la última vuelta y tras estar estudiando a su rival Noyes, Ramos ha realizado un adelantamiento que valía la tercera posición. Desafortunadamente en la misma llegada a meta Noyes ha salido de su rebufo, arrebatando el podio al piloto de Motorrad por tan sólo 33 milésimas.

El fin de semana en líneas generales ha sido bastante positivo tanto para el equipo, como para Ramos, ya que el trabajo realizado en los entrenamientos y en carrera demuestra que la línea a seguir llevará al conjunto hasta lo más alto. La próxima cita será en MotorLand Aragón el 27 de mayo.

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"A MEDIDA QUE SE HA IDO DESGASTANDO EL NEUMÁTICO ME HE IDO ENCONTRANDO MÁS CÓMODO"
ROMAN RAMOS #40
Piloto Moto2 Ariane2 @RomanRamos40
"La carrera ha sido bastante buena. He conseguido salir bastante bien y he podido seguir el ritmo de Mariñelarena, pero él tenía algo más de ritmo y sumado a que no conseguía el feeling necesario al principio, ha conseguido distanciarse.

A medida que se ha ido desgastando el neumático me he ido encontrando más cómodo, bajando los tiempos. Luego he estado luchando con Torres y Noyes, pero me ha entrado un punto muerto en una frenada y he perdido mucho tiempo.

He conseguido recuperar el terreno perdido, pero me he ido largo en una curva para evitarlo y he tenido que empezar de nuevo. En la última vuelta he llegado a él y lo he pasado en el lugar que sabía que podía hacerlo, pero en la recta me ha pasado por el rebufo y he perdido el podio por 33 milésimas.

El cuarto puesto nos deja un sabor agridulce, pero la línea de trabajo es buena y seguro que de cara a la próxima carrera conseguiremos nuestros objetivos. Ha sido una lástima no poder brindarle un podio a los patrocinadores, a Ariane, al equipo por el gran trabajo que han hecho y a toda la gente que ha venido a verme."
 

Fuente: Motocompeticion.com

Xavi Forés sale de Navarra con otro podio para BMW y Team Motorrad.

Los doblados condicionan la carrera de Xavi Forés, que tras dominar con mano de hierro gran parte de la misma se ha visto relegado al segundo puesto. Berto López sale de Navarra sin puntos por una caída en la última vuelta        

Todo el fin de semana de trabajo realizado magistralmente por Xavi Forés y Motorrad Competición no ha podido obtener los frutos deseados debido a factores externos al piloto valenciano y su BMW S1000RR.

En las vueltas iniciales Forés, que partía desde la pole, ha llevado a cabo una estrategia conservadora, cuidando en cada curva de sus neumáticos Michelin para garantizarse que llegasen a las vueltas finales en las condiciones óptimas. Tras esperar a que los Michelin estuvieran en su mejor momento de rendimiento, Forés ha procedido a atacar al líder de la carrera, Adrián Bonastre, que no ha tenido nada que hacer ante el empuje del piloto de Motorrad.

Vuelta tras vuelta Forés ha ido ampliando la diferencia con su perseguidores. Desafortunadamente no se podía prever que pilotos ajenos a la victoria interfirieran en la misma y cuando faltaban menos de cuatro vueltas para el final un nutrido grupo de pilotos con vuelta perdida han propiciado que Forés perdiera toda la ventaja.

Finalmente en la última curva Xavi se ha visto relegado por Morales a la segunda posición, un puesto que lo sitúa como segundo clasificado en la provisional y le confirma como uno de los pilotos favoritos para ganar el CEV de Stock Extreme.

Por su parte Berto López, que estaba arropado por multitud de paisanos que se han acercado hasta el Circuito de Navarra a ver la actuación del cántabro, no ha podido brindarles la carrera que deseaba. A pesar de haber rodado todo el fin de semana entre los mejores y haber sabido sacar todo el partido a su BMW S1000RR, unas modificaciones de ultima hora decidididas por el han mermado su confianza, impidiendole alcanzar el ritmo que tenía en los entrenamientos. Pese haber mantenido una dura lucha intentando conseguir la mayor cantidad de puntos posible una caída en la ultima vuelta le ha hecho dejar a zero su casillero, quedandose sin recompensa despues de un intenso fin de semana de trabajo.

BMW y Team Motorrad consiguen otro podio en el CEV 2012 y Forés escala posiciones en el cajón poniendo sus miradas ya en Motorland, donde llegará segundo del Campeonato de España el próximo 27 de Mayo.

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"TENÍA LA CARRERA MUY CONTROLADA PERO NO CONTABA CON LOS DOBLADOS"
XAVI FORÉS #12
Campeonato de España de Stock Extreme @xavifores
Ha sido una verdadera lástima, porque después de un gran trabajo de equipo desde los entrenamientos que tuvimos la semana pasada aquí y consiguiendo la primera pole del año, no hemos contado con la situación de carrera que hemos tenido. Me da mucha rabia porque tenía la carrera muy controlada pero no hemos contado con los doblados que sin duda han definido los resultados de hoy. Espero que se pueda valorar el tomar medidas para mejorar la seguridad en la pista en este aspecto. Quiero dar las gracias a Motorrad, BMW y Michelin, ahora estoy pensando en Motorland e iremos a por todas.


"MI ERROR HA SIDO CAMBIAR EL NEUMÁTICO A ÚLTIMA HORA"
ALBERTO LOPEZ #42
Campeonato de España Stock Extreme @bertolopez42
Ha sido una carrera muy complicada, después de un fin de semana muy bueno para mí porque la clasificación fue bien y estaba muy confiado con todo. Mi error ha sido cambiar el neumático de carrera en parrilla y pienso que esto me ha podido descentrar mucho, ya que no me ha dado confianza desde la primera vuelta. Nunca he hecho esto y además a pesar de que todos mis técnicos me decían que no, cambié en el último momento. He intentado hacerlo todo lo mejor que he podido pero quizás por de falta de concentración me he ido al suelo en la última vuelta. Quiero olvidar esta carrera y pensar ya en la próxima y sobretodo agradecer al equipo, BMW, Michelín y la afición que ha venido todo su apoyo.

Fuente: Motocompeticion.com
 

Podio para los dos pilotos del Kawasaki Palmeto PL Racing Team

Santiago Barragán finaliza en tercera posición tras una carrera en progresión y Marco Solorza consigue la primera posición en la categoría de Privados       

Una vez más la carrera de la categoría mayor del CEV Buckler, Stock Extreme, ha sido espectacular y disputadísima hasta la última curva. A lo largo de las 18 vueltas que han completado los pilotos al moderno Circuito de Navarra hemos podido ver adelantamientos al límite.

Para Santiago Barragán, la carrera se ha presentado como una prueba en la que ha tenido que esforzarse al máximo y en la que ha sabido recuperar el terreno perdido en los primeros giros. Una vez pasadas las primeras vueltas, el vigente subcampeón de la categoría ha podido encontrar su ritmo y ha contactado con el grupo de cabeza iniciándose una bonita batalla por la victoria. Lamentablemente, Santiago ha perdido sus opciones de alzarse con el triunfo cuando en una curva ha tenido que modificar su trayectoria para evitar tocarse con Carmelo Morales, cediendo cerca de dos segundos en esa acción. Cabe destacar que Barragán ha firmado la vuelta rápida de carrera rodando en 1:40.629.

Positiva jornada también para Marco Solorza, que en una carrera de menos a más ha conseguido una magnífica séptima posición final que le ha permitido alzarse con el triunfo en la categoría de Privados. En los primeros compases de la carrera se ha visto superado por varios pilotos, pero vuelta tras vuelta ha sabido rehacerse y ha completado una brillante remontada. Con este resultado, Marco vuelve a demostrar en su primera temporada completa en la categoría que está muy cerca de los pilotos de cabeza.
Santiago Barragán: ”La carrera ha sido muy complicada para mí porque en los primeros giros no me he encontrado cómodo sobre la moto. Al principio me ha sido imposible mantenerme en la lucha con Forés, Morales y Bonastre. A mitad de carrera la situación ha mejorado y he podido recortar la diferencia décima a décima hasta contactar con ellos.

En general estoy contento porque hemos podido luchar por la carrera y he vuelto a estar en el podio, algo que se nos resistió en la pasada carrera. Quiero dar las gracias al equipo por su trabajo y mandar un fuerte abrazo a Joan Lascorz y a toda su familia deseando que se recupere lo antes posible.”

Marco Solorza: ”Al principio de la carrera me ha costado un poco encontrar un ritmo rápido y he perdido algunas posiciones, pero poco a poco he conseguido remontar y he ido superando pilotos hasta llegar a la séptima posición final. Para mi esta posición supone un resultado muy positivo porque además me ha permitido subir al podio como primer piloto privado.

Aun así no nos conformamos y tenemos que seguir trabajando para ser más rápidos. Quiero dar las gracias al Kawasaki palmeto PL Racing Team por su gran trabajo y también a mi familia por el gran esfuerzo que están haciendo para que pueda estar aquí.”

Fuente: Motocompeticion.com

Márquez, Torres, Morales y Martínez consiguen la victoria en la primera visita del CEV Buckler al Circuito de Navarra

El debut del Circuito de Navarra en el CEV Buckler ha deparado una matinal cargada de emoción, con carreras que se han decidido en los compases finales y que dan muestra de los motivos que han llevado al campeonato a ser uno de los certámenes internacionales de referencia.       

Un total de 10.000 personas han acudido a lo largo del fin de semana al trazado foral para vivir la emoción del CEV Buckler en primera persona.

Álex Márquez se ha mostrado como el piloto dominador de Moto3TM, venciendo con autoridad la carrera y resarciéndose del abandono de la cita inaugural. Mucho más reñidos han estado los escalones restantes del podio, con cinco pilotos aspirando a las dos plazas disponibles. Finalmente el italiano Francesco Bagnaia y el británico John McPhee han sido segundo y tercero respectivamente.

Moto2TM se consolida como una de las categorías más disputadas del CEV Buckler. El navarro Alejandro Mariñelarena ha liderado gran parte de la carrera, aunque no ha podido contener a Jordi Torres, que lo ha superado en la última vuelta para anotarse la victoria. El estadounidense Kenny Noyes ha subido de nuevo al tercer escalón del podio tras superar a Román Ramos en la misma línea de meta. El colombiano Santiago Hernández ha sido el mejor piloto privado.

La carrera de Stock Extreme ha sido, sin duda, la más emocionante de la categoría de las motos de 1.000 c.c. en los últimos años. Cuatro pilotos han luchado por la victoria, que finalmente ha ido a parar a manos de Carmelo Morales. El piloto español ha arrebatado la posición en la curva final a Xavi Forés, que ha terminado segundo. Santiago Barragán ha completado el podio, al que también ha subido el argentino Marco Solorza como mejor privado.

Una vez más la Kawasaki Ninja Cup ha cerrado el fin de semana de competición. El gallego Hugo Martínez, que partía desde la pole ha conseguido la victoria. Julio Palao y Miguel Poyatos han completado el podio.

El CEV Buckler volverá a la acción el fin de semana del 26 y 27 de mayo en MotorLand Aragón

Fuente: Motocompeticion.com

Disfruta de la emoción del CEV Buckler con el Team Suzuki Speed Racing

Como cada carrera, el equipo regalará una entrada doble que incluye acceso a la grada VIP, parking, paddock y al box del Team Suzuki, así como una foto con los dos pilotos del equipo, Adrian Bonastre (Poleman en Jerez) y Javier Del Amor, acompañados de la Suzuki GSX-R 1000.
El único requisito para optar a tan suculento premio será ser fan de la página oficial del Team Suzuki Speed Racing en la red social Facebook y acertar la porra que en cada carrera propondrá el equipo. Para la cita de Navarra, los participantes deberán acertar en que posición finalizaran la carrera los dos pilotos de la marca el próximo 22 de abril en el circuito de Los Arcos, dentro de la categoría de Superstock Extreme.

Los ganadores podrán hacer uso de su premio en cualquier carrera del CEV de las 5 que quedarán a partir de Navarra en Aragón, Catalunya, Albacete o Valencia. Todos los participantes tendrán hasta las 24h del sábado 21 de abril para realizar su apuesta y deberán acertar la posición final de ambos pilotos para optar al sorteo del premio.

Fuente: Fullgasrevista.com

El CEV debuta este fin de semana en Navarra

Por primera vez en la historia el CEV Buckler recala en Los Arcos, un complejo deportivo de reciente creación que cuenta con las más modernas instalaciones. Sobre sus 3.933 metros de asfalto, más de 120 pilotos de veinte nacionalidades diferentes tratarán de conseguir la victoria en el debut en competición de la pista de la Comunidad Foral.

En la categoría de Moto3 la elevada participación confirma el éxito que ha supuesto el cambio de reglamento. Bajo la lluvia de Jerez el alemán Philipp Ottl no dio opción a sus rivales, aunque es toda una incógnita el rendimiento de máquinas y pilotos si el asfalto se encuentra seco. Igualmente habrá que estar pendiente a las actuaciones de los integrantes del podio en la cita inaugural, Jorge Medina y John McPhee.

Como ya ocurrió en la primera prueba, los pilotos inscritos en Moto2 protagonizarán un nuevo fin de semana de espectáculo. Sobre un trazado en el que aún no se ha competido, las únicas referencias hasta el momento son las de aquellos pilotos que han llevado a cabo test de pretemporada en la pista navarra.

Una de las grandes revelaciones en la primera carrera del año fue Kyle Smith, que se anotó la primera victoria de su carrera deportiva en la categoría de Stock Extreme. El británico, que supo aguantar los envites de pilotos consagrados como Carmelo Morales o Xavi Forés, tiene ante sí la difícil labor de sumar un nuevo triunfo.

Una vez más la Kawasaki Ninja Cup forma parte del cartel del CEV Buckler. El andorrano Oliver Habib, líder tras la carrera inaugural, deberá hacer frente a la legión de pilotos que intentarán ocupar su lugar.

Los horarios de las carreras del próximo domingo quedan como sigue:

11:00 Stock Extreme

12:00 Moto2TM

13:00 Moto3TM

14:00 Kawasaki Ninja Cup

Fuente: Todocircuito.com